Механіки вже давно звертають увагу на одну поширену помилку водіїв – опору на важіль коробки передач під час руху. На перший погляд, це невинний жест, але він викликає зайве навантаження на вилки та втулки механізму. З часом вони стираються, а ремонт обійдеться у кілька десятків тисяч гривень, попереджає «Твоя МАШИНА».
«Коробка передач розрахована тільки на момент перемикання. Постійний тиск рукою чи навіть легке навантаження створює люфт і призводить до передчасного зносу», – пояснив автослюсар Андрій К. з Києва, який понад 15 років ремонтує механічні трансмісії.
Багато водіїв визнають, що роблять так із звички. Рука ніби сама тягнеться до важеля після включення передачі. Але правильний рух – одразу повертати її на кермо. Це не лише збереже коробку, а й підвищить безпеку, адже у критичній ситуації обидві руки мають бути на рульовому колесі.
Є й інші дії, які непомітно шкодять трансмісії. Часте натискання на педаль зчеплення «про запас» або утримання її під час очікування на світлофорі вбиває вижимний підшипник. Грубе відпускання педалі псує двомасовий маховик. Усе це веде до дорогих поломок, які власнику доведеться оплачувати з власної кишені.
Не варто експериментувати і з задньою передачею. Вмикати її потрібно лише після повної зупинки. Спроба «врізати задню» на ходу – прямий шлях до серйозної поломки, і не тільки в механіці. У сучасних автоматах також страждає блокувальний механізм.
Інженер-конструктор трансмісій Олександр Д. наголошує:
«Трансмісія – одна з найдорожчих систем у будь-якому авто. Вона витримує великі навантаження, але не терпить грубого поводження. Декілька звичок водія визначають, чи працюватиме вона мільйони кілометрів, чи стане проблемою вже через кілька років».
Прості дії – прибрати руку з важеля, не тримати зчеплення натиснутим без потреби та перемикати плавно – рятують від непотрібних витрат. А ще вони формують стиль водіння, який цінують і пасажири, і сам автомобіль.
Обговорити цю тему в Facebook