Білий дим із вихлопної труби завжди тривожить. У старих мультфільмах авто «диміли» весело, але сучасний мотор так себе не поводить. Якщо ви бачите густий білий шлейф, у системі щось пішло не так, пише Jalopnik.
Механіки пояснюють: причини можуть бути дві. Або це звичайна конденсація після коротких поїздок, коли мотор не встигає прогрітися. Або у камери згоряння потрапляє охолоджувальна рідина. У першому випадку дим зникне після кількох хвилин руху на робочій температурі. У другому – ризики зовсім інші.
Найчастіше ми маємо пробиту прокладку головки блоку, рідше – тріщини у самому двигуні. Якщо з’явився солодкуватий запах у районі капота, це теж сигнал про витік антифризу.
Пробита прокладка виникає через перегрів, неправильне пальне або різкі перепади температур. Водії зазвичай помічають не лише дим, а й падіння рівня охолоджувальної рідини, часті перегріви, а іноді й «чек» на панелі. Нерідко масло стає схожим на молочний коктейль – суміш з антифризом перетворює його на густу піну. Така «суміш» втрачає мастильні властивості і може швидко вбити мотор.
Вартість ремонту залежить від масштабу. Прокладка – відносно буденна операція, тоді як тріщина у блоці тягне на десятки тисяч гривень. Інженери наголошують: зволікати небезпечно. Кілька кілометрів із перегрітим двигуном здатні перетворити авто на металобрухт.
Фахівці радять: якщо ви бачите білий дим і підозрілі зміни у маслі чи антифризі, краще одразу їхати в сервіс. Так, заміна прокладки влетить у кілька тисяч, але новий двигун обійдеться у сотні тисяч.
Обговорити цю тему в Facebook