Багато водіїв, особливо зі старими звичками від карбюраторних авто, тримають ключ у положенні «Старт» доти, доки мотор не оживе. На сучасних двигунах це прямий шлях до ремонту, попереджає «Твоя МАШИНА». Електроніка працює інакше, а стартер – не вічний.
Автомеханік із Києва Сергій К. пояснює: «Понад 15 секунд – це вже перебір. Стартер перегрівається, щітки підгорають, а ізоляція може розплавитися. Потім коротке замикання – і все, авто не заведеться». Якщо машині більше 10–15 років, шанс «спалити» стартер ще вищий.
Інша біда – обгінна муфта. Вона має роз’єднувати стартер і маховик, але коли мотор не схоплює, механізм отримує ударні навантаження. «У найгіршому випадку вириває зубці маховика. Тоді ремонт обійдеться у десятки тисяч гривень», – додає майстер.
Є ще непомітна шкода для самого двигуна. Якщо стартер крутить довго, бензин змиває мастильну плівку зі стінок циліндрів. Через це метал треться об метал, з’являються задирки, і мотор швидко «втомлюється».
Як діяти правильно? Стартер не варто тримати довше 10–15 секунд. Якщо мотор не запустився – зачекайте пів хвилини й повторіть спробу. А коли не допомагає – шукайте причину: можливо, акумулятор розряджений або свічки залиті.
Коротше кажучи, довге крутіння – це не спосіб завести авто, а спосіб убити його. Іноді краще зупинитися на кілька секунд, ніж потім стояти тиждень у черзі до сервісу.
Обговорити цю тему в Facebook