Коли температура падає до нуля, а асфальт блищить після дощу, саме шини вирішують, чи зупиниться авто вчасно. У нових тестах німецького Auto Bild та ADAC найкращі результати показала модель Bridgestone Blizzak 6 – і це не випадково.
Інженер із Києва Олександр Гнатюк, який тестує зимову гуму на полігоні, каже: «Водії недооцінюють мокрий асфальт. Там гальмівний шлях може подовжитися удвічі. Blizzak 6 скорочує його на кілька метрів навіть при мінімальному гальмуванні».
У тестах на мокрому покритті ця модель стабільно утримувала авто від заносу. А в снігу показала коротку дистанцію розгону та впевнене проходження поворотів. За даними Auto Bild Sportscars, Blizzak 6 посіла перше місце серед дванадцяти моделей розміру 235/50 R19, а експерти ADAC похвалили її за точність керування і витривалість.
Механік Сергій Петров із столичного сервісу додає: «Цю гуму можна ставити ще у жовтні. Вона тримає навіть при +10, а в мороз лишається еластичною». За словами Bridgestone, Blizzak 6 служить на 32 % довше за попередню модель LM005.
Під час власного тесту на VW Golf 8 з розміром 225/40 R18 різниця в гальмівному шляху між Blizzak 6 і бюджетною китайською гумою склала близько 5 метрів. На слизькій дорозі це може вирішити, чи залишиться машина цілою.
При виборі шин потрібно врахувати розмір, індекс швидкості й навантаження. Наприклад, 235/55 R19 означає ширину 235 мм, профіль 55 % і діаметр 19 дюймів. Для легкових авто оптимальний індекс швидкості – від T (190 км/год).
Щоб уникнути черг у шиномонтажах, фахівці радять перевзуватися, коли температура стабільно нижча за +7 °C. А перед першим снігом перевірити тиск і глибину протектора. Якщо вона менша ніж 4 мм, час купувати новий комплект.
Обговорити цю тему в Facebook