Дива німецького автопрому: 7 найнезвичайніших Mercedes, які колись існували

Коли кажуть Mercedes-Benz, більшість уявляє стриманий дизайн, престиж і “вічну класику”. Але час від часу бренд робив речі, які виглядають так, ніби їх придумали не в Штутгарті, а на внутрішньому конкурсі “хто зламає шаблони швидше”. Редакція “Твоя МАШИНА” зібрала сім найбільш нестандартних Mercedes — від одноразового хетчбека до техніки, яка мала бити рекорд швидкості.

1) Mercedes-Benz 190E Stadtwagen W201: хетчбек, який “не склав іспит”

У 1981 році Mercedes експериментував із компактним форматом і створив прототип 190E Stadtwagen на базі майбутнього W201: седану “190”, який пізніше став легендою. Ідея проста — відрізати багажник, зробити задні двері й перетворити “маленький мерс” на міський хетчбек.

Фішка в тому, що серійного майбутнього ця концепція не отримала. Натомість тему підхопило ательє Schulz, яке вже пізніше робило власні хетчбек-версії “190-го” малими партіями.

Чому це цікаво сьогодні: якби Mercedes тоді натиснув “пуск”, у 80-х у бренду міг би з’явитися прямий конкурент Golf у компакт-класі — і історія “міських мерсів” почалася б набагато раніше.

2) Mercedes-Benz NAFA (1982): “холодильник на колесах” для тісних міст

У 1982 році Mercedes показав концепт NAFA (Nahverkehrsfahrzeug — “транспорт для коротких поїздок”). Машина була мініатюрною, задуманою під європейські міста, де парковок завжди менше, ніж бажаючих. У NAFA був 1,0-літровий двигун приблизно на 40 к.с. — для “міського мурашника” цього вистачало.

Але є нюанс: створити рівень безпеки, гідний Mercedes, у таких габаритах було складно. Саме тому NAFA так і лишився експериментом.

3) Mercedes-Benz F100 (1991): майбутнє, яке приїхало раніше за всіх

Якщо хочете побачити, як виглядає автомобіль, у який “запхнули завтра”, — це F100. Його показали публіці в 1991 році (Детройт), і він дивував навіть не дизайном, а ідеями: центральне місце водія, незвичні двері, сонячні елементи на даху та купа технологій, які стали нормою значно пізніше.

Чому F100 важливий: він добре пояснює філософію бренду — Mercedes інколи “проганяє” функції через експериментальні авто задовго до того, як ринок готовий їх купувати.

4) Mercedes-Benz T80 (1939): проєкт на рекорд, який зупинила війна

Це один із найкосмічніших задумів в історії марки — Mercedes-Benz T80. Його розробляли як машину для встановлення світового рекорду швидкості на землі. Проєкт створювали наприкінці 1930-х, а дизайн приписують Фердинанду Порше. Авто планували розганяти до фантастичних швидкостей, але Друга світова війна поставила на цьому крапку. Тепер T80 можна побачити як музейний експонат.

5) Mercedes-Benz F300 Life Jet (1997): напівмотоцикл, напівавто і 100% “а що, так можна?”

У 1997 році Mercedes показав F300 Life Jet — триколісний гібрид між авто і мотоциклом. Його головна “магія” — система, яка дозволяла кузову нахилятися в поворотах, як у мотоцикла, зберігаючи відчуття керування “на межі”, але з автомобільним комфортом.

Чому це круто: за логікою, такі речі або стають масовими, або назавжди залишаються музейною вітриною. Life Jet обрав другий шлях — але ідея “нахилу” в транспорті потім спливала в інших проєктах.

6) Mercedes-Benz Bionic (2005): Mercedes, який “підглянув” дизайн у рибки

У 2005 році з’явився Bionic — концепт, натхненний формою жовтої коробчастої риби (boxfish). Mercedes використав цей образ, щоб попрацювати з аеродинамікою та ефективністю. За даними проєкту, авто могло розганятися до близько 190 км/год і мало дизельний двигун потужністю приблизно 140 к.с..

Це той випадок, коли машина виглядає дивно, але сенс у неї максимально прагматичний: зменшити опір повітря, споживання та викиди.

7) Mercedes-Benz Renntransporter “Blue Wonder” (1955): вантажівка, яка їхала швидше за багато легковиків

Офіційна назва довга, а прізвисько — ідеальне: Blue Wonder (“Блакитне диво”). Це швидкісний транспортер, створений для перевезення гоночних болідів Mercedes. Він став сенсацією ще й тому, що міг набирати майже 170 км/год.

Історія вийшла драматичною: оригінальний транспортер свого часу не зберегли, але пізніше його відтворили за фотографіями — і тепер “Blue Wonder” знову можна побачити як частину спадщини бренду.

Чому цей список “зайде” українським читачам

Український ринок добре знає Mercedes як “преміум-класику” з Європи. Але саме такі дивні експерименти пояснюють, чому бренд десятиліттями залишається впливовим: він може бути одночасно консервативним у серійних моделях і дуже сміливим у лабораторії.

Джерела:

Проєкти 190E City / роль ательє Schulz: Carscoops, L’Argus.
NAFA (1982) і концепція міського транспорту: Dyler, FanMercedesBenz, Carstyling.
F100 (1991) і ключові інновації: Motor1, Mercedes-Benz Museum (пост), Carstyling.
T80 (1939) та історія рекордного проєкту: Mercedes-Benz, Wikipedia.
F300 Life Jet (1997) і технологія нахилу: NetCarShow, FanMercedesBenz, eMercedesBenz.
Bionic (2005) і “boxfish”-дизайн: Wikipedia, Motor1, NetCarShow.
Blue Wonder та швидкість/призначення: Mercedes-Benz Museum, Public Archive.