Автомобільні технології розвиваються з неймовірною швидкістю. Двигуни стають складнішими, системи – більш електронними, а вимоги до сервісу зростають щороку. Та навіть найсучасніші машини залишаються вразливими до поломок. Кожен водій знає, наскільки несподівана відмова двигуна здатна зіпсувати плани й обернутися значними витратами. Саме тому тема швидкої та точної діагностики виходить сьогодні на перший план. Серед тих, хто пропонує нові рішення у цій сфері, особливо вирізняється український інженер Олександр Куделін. Ім’я Олександра Куделіна добре відоме у професійному середовищі: його рішення вже високо оцінені експертами та відзначені такими престижними відзнаками, як Ukrainian Business Award і почесними нагородами програми «Лідери XXI століття». Але головне не титули, а те, що за ними стоїть – авторські методики, які дозволяють бачити приховані несправності задовго до того, як вони переростуть у серйозні проблеми.
Класичні методи діагностики виявляють несправності лише тоді, коли вони вже стають очевидними. На практиці це означає, що власник стикається з проблемою у момент, коли пошкодження вже серйозні й потребують значних витрат. Куделін добре знає цю ситуацію зсередини: з 2014 року він працює із сучасними моторами різних марок – від BMW та Mercedes до Lexus, Toyota чи Ford. За цей час він бачив, як дрібні «симптоми», пропущені на початковій стадії, перетворювалися на дороговартісні ремонти, і саме це підштовхнуло його до пошуку нового підходу.
Його методика «глибокої діагностики» змінює саму логіку процесу. Вона дозволяє виявляти приховані відхилення задовго до того, як вони переростуть у проблему.
«Двигун можна слухати й аналізувати ще до того, як він починає подавати тривожні сигнали. Це дає змогу запобігти поломці, а не боротися з її наслідками», – пояснює інженер.
Створена Куделіним система ґрунтується на комплексному аналізі: поєднанні вимірювання вібрацій, температурних режимів, поведінки двигуна під навантаженням та зчитування електронних показників. Вона працює не за шаблоном, а за принципом «живого портрета» мотора. Такий підхід дозволяє помічати збої у паливній системі, електронних блоках чи механічних вузлах ще до того, як вони почнуть впливати на роботу автомобіля. При цьому Куделін не обмежився використанням приладів – він створив власний алгоритм інтерпретації даних, який скорочує час пошуку несправності з кількох годин до півтори та підвищує точність діагностики з 60–70 % до понад 90 %.
У лютому 2024 року Куделін представив нову методику оптимізації вихлопних систем. Вона спрямована на підвищення пропускної здатності вихлопу та зменшення зворотного тиску, що знижує навантаження на мотор і подовжує його ресурс. Ця розробка стала наступним логічним кроком, поєднавши його досвід у діагностиці, тюнінгу та модернізації автомобільних систем.
Для власників авто методики Куделіна означають конкретні переваги: більшу впевненість у надійності машини, економію на ремонтах та відчутно довший ресурс двигуна. А для галузі це крок до нового стандарту обслуговування, де головним стає передбачення, а не реакція. Його підхід змінює саме уявлення про сучасний автосервіс: замість ремонту «постфактум» він пропонує концепцію профілактики й модернізації, що особливо важливо для корпоративних автопарків і сервісних компаній, де кожна позапланова зупинка транспорту обертається фінансовими втратами.
Обговорити цю тему в Facebook