Автомобільні екперти зазначають, що використання палива низької якості, особливо для імпортних машин, може призвести до серйозних проблем. В зимовий період треба приділяти величезну увагу якості пального, зокрема, дизелю.
В Україні дуже багато імпортних автомобілів з дизельними двигунами, які створені за екологічними стандартами Євро-5 та Євро-6, тобто їхня система очищення вихлопних газів чутлива до палива Євро-3, яке цілком законно продається на АЗС в Україні.
Заправка пальним низької якості може спричинити поломку форсунків, які або не піддаються ремонту, або не передбачають можливості розібрати їх. До того ж мікрочастинки, які пройшли через паливний фільтр, у потоці пального під тиском 2000 бар можуть перетворитися на мікроболіди та стати причиною поломок.
В зимовий період ситуація з дизелем погіршується: сучасні дизельні машини не можна заправляти літним дизпаливом, адже в ньому високий вміст парафінів. Мотори Common Rail вимагають низької в’язкості пального, тому коли до бензобака потрапить некондиційне пальне з низьким цетановим числом, то сучасний високоефективний дизель може просто не запуститися в “мінусову” погоду.
А також, дизель низької якості може призвести до перегрівання форсунків, їхнього плавнення й звуження розпилювачів. Разом з цим унаслідок використання дизпалива стандарту Євро-3 засмічується сажовий фільтр. Тим часом сірка, що міститься в низькосортному дизельному паливі у високих дозах, може вивести з ладу каталізатор.
Обговорити цю тему в Facebook