У ситуації, коли гальма підводять, водіям корисно знати кілька стратегій мінімізації ризиків. Експерти діляться досвідом, надаючи п’ять правильних і два явно шкідливі рішення.
Використання двоконтурної гальмівної системи:
Більшість автомобілів оснащено двоконтурною гальмівною системою. У разі відмови одного контуру водіям слід рішуче натискати на гальмівну педаль, використовуючи другий контур. Це може забезпечити повне гальмування, але дозволить знизити швидкість.
Гальмування двигуном:
Водіям на автомобілях з механічною коробкою передач рекомендується використовувати гальмування двигуном, перемикаючи передачі по черзі з більш високою на нижчу. Цей метод також може бути використаний на автомобілях з автоматичною коробкою, використовуючи ручний режим керування або режими зі зниженим діапазоном передач.
Гальмо стоянки:
Якщо автомобіль обладнаний механічним гальмом стоянки, його можна використовувати на ходу. Це потрібно робити плавно, збільшуючи зусилля поступово. Однак, якщо гальмо стоянки електромеханічного типу, слід ознайомитися з інструкцією і перевірити його працездатність.
Маневрування:
У деяких випадках маневрування допоможе зупинити автомобіль. Це може бути особливо корисним за містом, де є простір для маневру. На жвавих трасах чи міських умовах ця стратегія може бути менш ефективною.
Контактне гальмування:
У крайньому випадку, за відсутності інших варіантів, можна скористатися контактним гальмуванням. Це може включати використання кучугур, чагарників або навіть контакт з іншим транспортним засобом. Проте слід пам’ятати, що цей метод може призвести до серйозних пошкоджень.
Неприпустимі дії у подібних ситуаціях:
– Увімкнення задньої передачі або режиму “Паркінг”:
Не рекомендується вмикати задню передачу або режим “Паркінг” на ходу, оскільки це може призвести до поломки коробки.
– Паніка та необдумані дії:
Паніка може бути ворогом водія. Важливо зберігати спокій, швидко оцінювати ситуацію та приймати свідомі рішення для мінімізації ризиків.
Обговорити цю тему в Facebook