На багатьох старих автомобілях, у тому числі радянських, можна помітити наявність лише одного ліхтаря заднього ходу та центрально розташованої протитуманної фари. Цей вибір дизайну має історичне коріння та обумовлений компромісами між безпекою та практичністю.
Одне з повсякденних пояснень пов’язані з дефіцитом за радянських часів. При обмежених ресурсах заводи прагнули мінімізувати кількість деталей у виробництві. Такий підхід був звичайним для автомобілів тієї епохи, незалежно від їхнього походження.
Хоча асиметричний дизайн може бути менш естетичним, він відображає спробу знайти баланс між безпекою і зручністю водія. Ідеально було б мати біле світло тільки спереду та червоні стоп-сигнали лише ззаду. Однак необхідність у ліхтарях заднього ходу змусила інтегрувати біле світло позаду.
Щоб уникнути плутанини зі стоп-сигналами, було вирішено включити лише один білий ліхтар заднього ходу. Це рішення забезпечувало освітлення дороги ззаду та вказівку напрямку руху автомобіля, уникаючи одночасно зайвих деталей.
Також варто згадати протитуманні фари. Крім проблем з видимістю у несприятливих погодних умовах, інженери стикалися з необхідністю уникнути плутанини між протитуманними фарами та стоп-сигналами.
Центральне розміщення однієї протитуманної фари між двома білими ходовими вогнями стало компромісом, що запобігає помилці водіїв в умовах обмеженої видимості.
Сучасний автомобільний дизайн просунувся далеко, і тепер ми бачимо більш елегантні та симетричні конфігурації з двома білими ходовими вогнями та центрально розташованою протитуманною фарою, що забезпечує безпеку та естетичність.
Обговорити цю тему в Facebook