Заміна мастила є однією з тих процедур, без якої складно уявити експлуатацію та обслуговування автомобіля. При цьому важливо також міняти не тільки саме мастило, а й масляний фільтр, який має властивість забиватися і виходити з ладу. Однією з типових проблем при цьому стає заклинювання фільтра. Досвідчені механіки поділилися досвідом, як вийти із ситуації швидко і максимально легко.
Читайте також:
Ледачий спосіб зимового паркування, який спрощує виїзд із засніженої стоянки
Як одна секретна кнопка в автомобілі перетворює його на тягач
Популярна помилка поліції, через яку суди масово скасовують автомобільні штрафи
Важливо розуміти, що ключовими причинами заклинювання фільтра є його перетягування і відсутність змащення на гумових ущільнювачах під час встановлення. Також деякі водії забувають поміняти стару прокладку, яка створює умови для блокування фільтра.
Якщо ви зіткнулися із застряглим фільтром, не панікуйте. Насамперед потрібно спробувати відкрутити деталь, використовуючи рушник, чисту ганчірку або іншу міцну тканину, щоб поліпшити захоплення. Іноді цього достатньо, якщо фільтр не був занадто сильно затягнутий.
Деякі автомобілісти завчасно готуються до проблеми, купуючи спеціальний ключ для масляних фільтрів. Це спеціальне пристосування, яке фіксується на корпусі фільтра і дозволяє відкрутити його за допомогою гайкового ключа або тріскачки. Іноді допомагає старий ремінь ГРМ, скручений навколо фільтра або викрутка, якою протикають корпус старого фільтра, створюючи тим самим важіль для його відкручування. Однак цей метод підходить тільки для металевих фільтрів і вимагає обережності, щоб не пошкодити різьбу на блоці двигуна.
Також механіки, які стикаються із заклинюванням старого фільтра, можуть застосовувати метод нагрівання деталі. За рахунок цього метал розширюється і фільтр відкручується простіше.
Обговорити цю тему в Facebook