Набридливий виск з-під капота може дістати будь-кого. Недосвідчені автомобілісти можуть в такій ситуації прийти до «геніального» рішення – схопити балончик WD-40 і задути ним джерело шуму. Однак експерти видання SlashGear застерігають від цієї небезпечної помилки.
Підступна пастка популярного засобу
WD-40 дійсно є ефективним засобом для змащування скрипучих поверхонь, але тільки у випадку з приводними ременями двигуна.
«Приводні ремені розроблені з урахуванням тертя і точно розрахованого натягу», – кажуть експерти. «Спроба змастити їх поверхню призведе до прослизання на шківах. В результаті генератор, водяна помпа і гідропідсилювач керма недоотримують потужність і працюють погано».
До того ж майстри попереджають, що хімічний склад WD-40 буквально роз’їдає гумовий ремінь, прискорюючи його знос у рази. У підсумку деталь може просто обірватися під час руху, що призведе до заклинювання мотора.
Що відбувається насправді
Якщо ви чуєте скрип гумового ременя, слід боротися з причинами, а не з симптомами «хвороби». Така ознака характерна для зносу, неправильного натягу або розбалансування шківів. Якщо ви просто заглушите неприємний звук за допомогою WD-40, то не вирішите проблему, а лише погіршите її. В результаті швидкість зносу збільшиться і вже скоро ви зіткнетеся з більш серйозними наслідками.
Правильне рішення
Альтернативою «хімічної терапії» приводного ременя буде попередня діагностика. Слід перевірити натяг ременя (правильно натягнутий ремінь прогинається на 1-2 сантиметри), вивчіть деталь на предмет наявності тріщин і потертостей, переконайтеся в співвісності шківів.
Обговорити цю тему в Facebook