У липні температура на асфальті легко сягає 50 градусів. А в двигуні – ще гарячіше. У таку погоду мотор перегрівається швидше, ніж дехто встигає ввімкнути кондиціонер. Але зупинити це можна – все у руках водія. “Твоя МАШИНА” поспілкувалась з експертами, які навели шість випадків, коли керманичі самі гроблять свою автівку. При цьому є кілька порад, як цьому запобігти.
Перше, що варто перевірити – мастило. Якщо рівень нижчий за мінімум, воно не змащує деталі як слід. У результаті тертя зростає, температура підвищується. Як пояснив автомеханік Сергій з Києва, старе або забруднене масло теж «грає проти вас».
«Масло не тільки змащує, а й частково охолоджує. Якщо воно втратило властивості – температура росте ще швидше», – каже він.
Далі – охолоджувальна рідина. Її нестача або низька якість теж пришвидшує перегрів. Перевірити рівень у бачку – хвилинна справа, але може вберегти від серйозного ремонту. А ще – подивіться на радіатор. Якщо він забитий листям чи пилом, потік повітря слабшає, і температура стрімко росте.
Окрема історія – кондиціонер. Увімкнений на повну, він сильно вантажить мотор. Якщо автомобіль застряг у заторі, а вентилятор працює без пауз – це ризик. У таких випадках краще знизити оберти або відкрити вікно.
Ще один пункт – паливо. Літня спека загострює проблеми з бензином поганої якості. За словами моториста Олега з Чернівців, нагар від неякісного пального забиває форсунки, змішує повітря неправильно – і температура росте.
І останнє – стиль водіння. Різкі обгони, натиск педалі до підлоги, гальмування з ковзанням – усе це провокує додаткове тепло. У спеку це стає критично. Якщо хочете, щоб мотор працював довше – не треба знущатись із нього влітку.
Нагадаємо, на днях ми розповіли, чому в спеку не можна глушити двигун авто відразу після поїздки. Типова звичка для водіїв може обернутись серйозними проблемами з силовою установкою та дорогим ремонтом.
Обговорити цю тему в Facebook