На перший погляд – просто дрібні камінці. Насипався гравій у протектор і їдеш далі. Але, як каже в коментарі для видання “Твоя МАШИНА” Олег, шиномонтажник із 15-річним стажем з Черкас, ці дрібниці можуть добряче зіпсувати і нерви, і колеса.
«Зимові шини ловлять каміння особливо часто. У них глибші ламелі, тож усе сміття з дороги збирається туди», – пояснює майстер. «І якщо це не прибрати, згодом з’явиться вібрація, почне «бити» кермо».
Йдеться не лише про шум чи дискомфорт. Найнеприємніше, що забитий протектор змінює розподіл маси. Колесо перестає бути збалансованим. На трасі це відчувається одразу – машина трохи «плаває». А якщо таких каменів багато, шина швидше зношується і може луснути.
Випадки, коли через це рвало покришку на ходу, Олег бачив не раз. Каже, найчастіше це стається у спеку, коли тиск у шинах вищий, а гума перегріта. Один клієнт їхав на дачу з родиною – авто здригнулось, і заднє колесо розлетілося на шматки. На огляді знайшли щебінь, втиснутий у кожну ламель.
Що робити? Після кожної поїздки по гравію чи розбитій дорозі варто перевіряти протектор. Видалити камінці можна навіть викруткою або ножем, головне – обережно, щоб не пошкодити гуму. І не зволікати. Це не про перфекціонізм, а про безпеку.
Раніше моторист назвав найбільш небезпечний звук при запуску двигуна. Ігнорування цього сигналу може призвести до серйозних наслідків і дорогого ремонту.
Обговорити цю тему в Facebook