Катати полями та лісами – справа цікава, але не така романтична, як здається на перший погляд. Якщо водій не готовий ні технічно, ні ментально, пригоди швидко перетворюються на проблеми. Автомобіль сідає на «черево», двигун перегрівається, а замість драйву – евакуатор, попереджає «Твоя МАШИНА».
«Перед виїздом треба перевірити все – від підвіски до гальм. Навіть дрібна несправність на бездоріжжі може стати серйозною поломкою», – пояснює Володимир, автомеханік з Вишгорода.
Під днищем обов’язково має бути металева захисна плита. Без неї коробка чи двигун можуть постраждати від першого ж каменя. Це базовий пункт для тих, хто виїжджає за межі асфальту.
Ще один момент – тиск у шинах. Якщо ви їдете по піску або м’якому ґрунту, тиск варто трохи зменшити – так збільшується площа зчеплення. Але на каміннях таке рішення ризиковане – можна пробити колесо. Експерт радить тримати в багажнику компресор і манометр – без них ніяк.
Не менш критично – дорожній просвіт. У багатьох кросоверів він виглядає пристойно на папері, але в реальності захист бампера чи глушника висить надто низько. В такому разі будь-який пагорб може завершити поїздку.
Але техніка – це лише половина історії. Люди часто застрягають не тому, що машина погана, а тому що діють навмання. Фахівець наголошує: водій має чітко розуміти, як працює блокування диференціалу, що робить система спуску з гори, і як поводитися з повним приводом. Це не космічні технології – треба просто потренуватися.
«Без впевненості і розуміння ситуації навіть найкраща машина може здатися безпорадною. Головне – тверезо оцінити маршрут і знати, коли краще зупинитися, ніж лізти вперед», – підсумовує експерт.
Обговорити цю тему в Facebook