На українському вторинному ринку не бракує авто, які виглядають апетитно через невелику ціну. Але за красивою обгорткою може ховатися цілий список проблем. Є моделі, які часто ремонтують, рідко хвалять і ще рідше купують вдруге. Видання SUV News дослідило існуючі сьогодні пропозиції і виділило ТОП-5 гірших варіантів, які варто обходити десятою дорогою.
Renault Laguna II (2001–2007)
Авто зручно обладнане, на вигляд приємне, але по факту – електроніка живе своїм життям. Іммобілайзер може «забути», що ви власник. А бортовий комп’ютер – влаштувати самотест у дорозі. Антикор теж слабкий. Салон зношений часто вже після 200 000 км.
Chevrolet Epica (2006–2011)
У продажу такі седани виглядають, як вдалий компроміс. Але це оманливо. Запчастини майже не знайдеш, мотор не любить українське пальне, коробка – складна, а обслуговування забирає більше, ніж економія на купівлі. І продати потім важко.
Volkswagen Passat B6 (2005–2010)
Passat B6 – типовий приклад того, як репутація бренду не рятує конкретну модель. Двигуни 2.0 TDI з системою Pumpe-Düse нерідко мають проблеми з головкою блоку. DSG-коробка боїться навіть легкого ігнору з боку власника – ремонтується довго і коштує дорого.
Peugeot 307 (2001–2008)
Цей француз непогано виглядає на папері: просторий, універсальний, місткий. Але має слабке місце – ходова. Підвіска швидко здається. Автоматичні коробки часто ламаються, а електроніка примхлива. Ремонт іноді потребує майстрів із «французькою спеціалізацією».
Chrysler Sebring (2001–2010)
Американський седан з претензією на комфорт. Проте під капотом – архаїчні рішення. Двигуни не витримують темпу, коробки ламаються, а запчастини треба шукати довго. У майстернях на такі моделі дивляться без ентузіазму.
Обговорити цю тему в Facebook