Якщо на панелі загорілась лампочка «Check Engine», це не завжди привід одразу хапатися за голову. Але і їздити тижнями без з’ясування причин – ризиковано. Про це нагадують у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» техніки з київського сервісного центру, які щомісяця приймають щонайменше два десятки машин саме з цією проблемою.
Олександр, майстер діагностики пояснює:
«У багатьох випадках індикатор спрацьовує через дрібниці – наприклад, невдало закриту кришку паливного бака або не те пальне. Але буває й гірше – відмова датчика, збої в системі запалення або проблеми з каталітичним нейтралізатором».
Увімкнений «Check Engine» означає, що електроніка авто перейшла в аварійний режим. Двигун працює за базовими налаштуваннями – ніби «на підстраховці». Через це зростає витрата бензину, падає тяга, а в гіршому випадку – починає горіти паливо там, де не слід. Це б’є по каталізатору. Якщо наповнювач перегріється – він трісне. Тоді ремонт виллється у суму від 25 000 грн.
Ще один поширений сценарій – невідповідне пальне. На окремих моделях, особливо нових, система може реагувати навіть на бензин, який у нас вважається нормальним. Перехід на інше паливо іноді вирішує ситуацію вже після двох заправок.
Висновок простий. Якщо індикатор блимає – краще зупинитись і викликати евакуатор. Якщо просто горить – їздити можна, але не довго. Максимум кілька днів. І обов’язково – до діагностики.
Обговорити цю тему в Facebook