Більшість водіїв не замислюється над роботою повітряного фільтра, хоча він напряму впливає на стан двигуна. Цей елемент очищає повітря, що потрапляє у циліндри, не допускаючи пил чи дрібне сміття. Зовні він схожий на фільтр у пилососі, але працює у значно складніших умовах, пояснює SlashGear.
Заводські фільтри виготовляють із паперу чи бавовни. Вони одноразові, недорогі та головним чином захищають мотор. Проте автовласники часто скаржаться, що такі вставки обмежують подачу повітря, через що втрачається частина потенційної потужності.
На цьому фоні популярності набули спортивні фільтри. Вони створюються з багатошарової піни або спеціальної бавовни, просоченої маслом. Головна ідея – збільшити потік повітря, зменшивши опір.
Є й інший підхід – система холодного впуску. Вона передбачає встановлення відкритого конусного фільтра ближче до нижньої частини моторного відсіку, де повітря прохолодніше та щільніше. За словами майстрів, такий варіант у середньому додає 5–15 к.с., хоча результат залежить від конкретного двигуна та вихлопу.
Окремо варто згадати про ресурс. Деякі спортивні фільтри можна мити та використовувати знову. Це економить гроші і зменшує кількість відходів. Але, як зауважує автоексперт Андрій Мельничук, «власники часто забувають їх обслуговувати, а брудний фільтр шкодить мотору ще більше, ніж дешевий паперовий».
Заміна штатного фільтра – одна з найпростіших операцій у гаражі. Її можна зробити самостійно за кілька хвилин. Інша річ – вибір. Якщо власник хоче зберегти гарантію та не ризикувати, краще залишити заводський варіант. Якщо ж є бажання отримати трохи більше від двигуна і не шкода витратити кілька тисяч гривень, спортивний фільтр стане цікавим кроком.
У будь-якому випадку нехтувати регулярною заміною не можна. Забитий фільтр підвищує витрату пального та знижує ресурс мотора. Тож головне – не забути про цей невеликий, але потрібний елемент.
Обговорити цю тему в Facebook