На трасі чи в місті водій часто відчуває спокусу натиснути гальмо вже на самому віражі. Та саме там машина найменш передбачувана. Погана видимість і дефіцит часу на реакцію роблять будь-яке різке гальмування небезпечним, попереджає «Твоя МАШИНА».
Експерти радять починати з очевидного – знизити швидкість ще до входу в поворот.
«Водій має бути певен, що його швидкість дає шанс зупинитися на тому відрізку дороги, який він бачить перед собою», – пояснює автоінструктор Микола Л. з Дніпра.
Лише так, за його словами, можна зменшити ризик несподіваного маневру.
Техніка проходження повороту проста на словах. В’їзд – по зовнішньому краю смуги, далі траєкторія плавно зміщується до центру, а на виході знову виходимо назовні. Цей метод допомагає розподілити навантаження на колеса і зберегти стабільність.
Та що робити, якщо ситуація примушує гальмувати? Якщо авто має ABS, водію слід тиснути педаль гальма до упору разом зі зчепленням у разі керування на «механіці». Система сама регулює силу натиску, залишаючи шанс керувати машиною.
«Не забувайте дивитися в дзеркала, бо після зупинки може знадобитися швидко рушати знову», – додає експерт.
Без ABS усе складніше. Колеса блокуються, і автомобіль летить прямо, ігноруючи поворот. У такій ситуації працює лише пульсуюче гальмування. Це ритмічне натискання з різною силою: колеса блокуються, потім відновлюють контакт з дорогою. Чим швидше вдається повторювати цей цикл, тим більше шансів втримати машину на траєкторії.
Досвідчені інструктори кажуть, що навіть на сухому асфальті різке гальмування в повороті завжди ризик. На мокрій або слизькій дорозі цей ризик зростає в рази. Саме тому безпечні водії планують свої дії заздалегідь і не залишають їх на долю випадку.
Обговорити цю тему в Facebook