Ще десять років тому водії були впевнені: механічна коробка економить пальне краще, ніж автомат. У заторі водій міг перевести важіль у нейтраль, зменшуючи витрату. А старі автомати при зупинці продовжували створювати опір і тягли додаткові грами бензину.
Ситуація змінилася, коли виробники автоматів збільшили кількість передач і вдосконалили електроніку. У результаті двигун отримав змогу працювати на нижчих обертах без втрати динаміки. Тепер саме автомат, а не механіка, в багатьох випадках виявляється економнішим, пояснюють експерти, з якими поспілкувалась «Твоя МАШИНА».
«Сучасні автомати перемикають точніше, ніж середньостатистичний водій на механіці. Двигун працює у діапазоні, де витрата пального мінімальна», – пояснює інженер-тестувальник київського сервісного центру Сергій Л.
Особливу роль відіграють коробки з подвійним зчепленням. Вони змінюють передачу швидше за людину і без ривків, тож пальне не витрачається на зайві секунди прискорення. А варіатори взагалі тримають мотор у стабільному режимі. Це помітно під час руху містом, де постійні гальмування та старт з місця збільшують витрату на механіці.
За словами автоінструктора Олександра Г., навіть при швидкісній їзді автомати виявляють перевагу.
«На трасі восьми- чи дев’ятиступенева коробка тримає оберти в зоні економії. Водію не доводиться постійно грати з важелем, і це позначається на витраті».
Дані випробувань свідчать: різниця між механікою і сучасним автоматом може сягати літра на 100 км. На річній дистанції у 20 тисяч кілометрів це близько 200 літрів бензину – серйозна сума для бюджету.
Тому переконання, що механіка дешевша в експлуатації, поступово йде у минуле. Техніка змінилася, а разом із нею змінилася й реальність економії.
Обговорити цю тему в Facebook