Більшість водіїв сприймає педаль газу лише як інструмент для розгону. Насправді сучасні автомобілі наділили її додатковими завданнями. Особливо це відчутно в електрокарах та гібридах, де мова йде не лише про швидкість, а й про економію, пише Interia.
У таких машинах діє система рекуперації. Під час гальмування чи відпускання газу електромотор переходить у режим генератора. Він починає виробляти струм і повертає енергію назад до батареї. У щоденній їзді це означає, що без підзарядки можна проїхати на 40–50 км більше.
Водій відпускає газ, а авто вже сповільнюється без натискання на гальмо. Чим сильніше відпустив – тим інтенсивніше уповільнення. Це явище отримало назву «їзда з однією педаллю».
Більшість моделей мають два режими – стандартний D та режим B. У першому авто котиться за інерцією. У другому електромотор починає активно гальмувати. Для міста це зручно, адже можна зменшити роботу традиційних гальм.
Рекуперація відчутна і в грошах. У гібридах витрата може зменшитися на 1–1,5 літра на 100 км. Якщо машина проїжджає щороку 15–20 тисяч кілометрів, економія становить кілька тисяч гривень. Для електрокарів бонус інший – запас ходу зростає на десятки кілометрів.
Спробувавши «однопедальну» їзду, водії відзначають плавність руху та менший стрес у пробках. Новачкам потрібен час, щоб призвичаїтися, проте більшість швидко оцінює переваги. Цей режим вже інтегровано в багато сучасних моделей, і фахівці прогнозують, що він стане звичним у майбутніх поколіннях авто.
Обговорити цю тему в Facebook