Буксирування – це не лише гак і трос. Неправильні дії часто стають причиною аварій або серйозних поломок. Водії, які нехтують технічними дрібницями, ризикують витратити тисячі гривень на ремонт, попереджає «Твоя МАШИНА».
Перше правило – вибір машини-тягача. Тут важлива не лише потужність. Інженер Ігор С. з Києва пояснює:
«Кросовер із варіатором може закипіти після кількох кілометрів. Для буксирування краще підходить авто з класичним автоматом або механікою, міцною рамою і хорошими гальмами».
Неправильний вибір часто завершується перегрівом двигуна чи навіть розривом шин.
Друга небезпека – кріплення. Смикання на трасі може зірвати машину з траєкторії. Використання мотузки чи старого троса – пряма дорога до ДТП. Автослюсар Сергій Д. радить мати сертифікований сталевий трос або жорстку зчіпку:
«Таке обладнання витримує навантаження і гарантує стабільний рух двох авто».
Третій момент – поведінка водія. У режимі буксирування зростає гальмівний шлях. Потрібна більша дистанція, плавні маневри, постійний контроль дзеркал і камер. Навіть простий різкий поворот може обернутися заносом.
В Україні часто буксирують авто після ДТП чи поломки на трасі. І саме в такі моменти водій забуває про базові речі. Достатньо кількох неправильних рухів – і ситуація стає небезпечною для всіх учасників руху.
Фахівці наголошують: буксирування – це операція, що вимагає уваги та дисципліни. Інакше ризик втрат перевищує вигоду від економії на евакуаторі.
Обговорити цю тему в Facebook