Українські водії дедалі частіше обирають кросовери. Нові чи вживані – попит стабільно високий. Особливо приваблюють моделі з повним приводом. Багато хто вірить, що вони дарують повний контроль. Але досвід патрульних доводить інше.
Інспектор із понад 15-річним стажем, який не раз працював на трасах Полісся та Карпат, у коментарі для видання Твоя МАШИНА пояснює:
«На слизькій дорозі люди впевнені, що повний привід врятує. Та коли авто важить півтори-дві тонни, інерція робить свою справу. Зупинити такий кузов складніше, ніж легкий седан».
Його слова підтверджують статистичні дані: взимку кросовери часто стають учасниками ДТП саме через переоцінку можливостей приводу.
Фізика однакова для всіх. Під час гальмування електроніка і повний привід не допоможуть. Гальмівний шлях у масивного авто довший. І навіть сучасні системи стабілізації не змінюють цієї реальності. Водії, які вважають, що можуть «тиснути сміливіше», ризикують опинитися в кюветі.
Окрема загроза – круїз-контроль. На сухій трасі він економить сили. Але на зледенілій дорозі може стати пасткою. Експерти радять у морозні дні цю функцію відключати. Адже навіть невеликий різкий рух може призвести до ковзання. Автоінструктор Олексій К. із сервісного центру в Києві додає:
«Я бачив клієнтів, які потрапили в аварію лише тому, що не вимкнули круїз. Авто саме почало буксувати, і вони втратили контроль».
Висновок простий. Повний привід допомагає рушати, але не гарантує безпеки. Зима вимагає холодної голови, уважності та дисципліни. Кросовер може подарувати комфорт, та відповідальність завжди лежить на водії.
Обговорити цю тему в Facebook