Свічки запалювання – дрібна деталь, але від неї залежить запуск мотора. Вони створюють іскру, що підпалює суміш у циліндрах. Більшість водіїв не вагаються: коли ресурс вичерпано, ставлять нові. Але частина власників думає про інший шлях – почистити й поставити назад. Експерти видання SlashGear вирішили з’ясувати, чи допомагає це.
Виявилось, що технічно свічку можна почистити і вона працюватиме краще, але ефект від цього буде короткочасний. Знос електрода і відкладення швидко повернуться. Встановлення зношених свічок веде до пропусків займання, підвищеної витрати пального та нестабільної роботи на холостому ходу.
Методи очистки різні – від шліфування наждачним папером до випалу пальником. Є й спеціальні апарати для сервісів. Та навіть після процедури свічка не працює, як нова. Виробники Mazda чи Honda прямо забороняють обробку іридієвих свічок щітками – це псує тонкі електроди. Bosch у своїх інструкціях додає: свічки з нагаром краще одразу викидати.
Коли ж заміна обов’язкова? Якщо є тріщини, сильне вигорання чи зелений наліт на електроді. Якщо різьба має корозію. Якщо електрод у маслі або вкритий товстим шаром сажі. У сучасних турбо-двигунах із прямим уприском спроба встановити «відмиті» свічки може обернутися серйозними збоями.
Порада проста: тримайте графік техобслуговування. Заміна свічок коштує дешевше, ніж ремонт наслідків від пропусків запалювання.
Обговорити цю тему в Facebook