Ринок уживаних авто росте, але разом з ним росте й кількість пасток. Одна з найпоширеніших – продаж машини після аварії, коли ремонт приховав значну частину ушкоджень. На вигляд авто може бути цілком привабливим, та його минуле іноді приховує дорогі проблеми.
Автопідбірник з Тернополя Назар К. у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює:
«Перше, що слід зробити – перевірити VIN-код по відкритим базам. У них видно аварії, які зафіксувала поліція. Хоча там не все, це вже старт».
Така перевірка допоможе відсіяти машини з офіційно підтвердженими ДТП.
Другий крок – пошук по фото. Часто після аварії авто виставляли на аукціонах, де залишаються знімки зі справжніми ушкодженнями. Порівняння цих знімків із нинішнім станом авто дає змогу оцінити якість ремонту.
«Був випадок, коли клієнт хотів купити позашляховик, а фото з торгів показали, що в нього колись було зірвано пів кузова», – згадує автомеханік із 15-річним стажем Андрій С. з Запоріжжя.
Третій рівень перевірки – спеціалізовані сервіси. Вони збирають дані від банків, страхових, дилерів і попередніх продажів. Це дозволяє скласти ширшу картину: від ремонтів до сервісних робіт.
Останній і найнадійніший етап – огляд у майстра. Лише фахівець здатен побачити зварні шви, заміну елементів або зміни в геометрії кузова. Такі нюанси часто не видно ані в базах, ані на фотографіях.
Експерти сходяться на думці: послідовна перевірка в онлайні та у спеціаліста знижує ризик втратити гроші. Краще витратити час і кілька тисяч гривень на діагностику, ніж потім роками вкладати у відновлення «котика в мішку».
Обговорити цю тему в Facebook