Більшість водіїв після заміни гальмівних колодок навіть не замислюються про прокачку гальм. Але інженери попереджають: у деяких випадках цей крок рятує від втрати ефективності гальмування, повідомляє Jalopnik.
Прокачування гальм – це видалення повітря, яке потрапило в гідравлічну систему. Якщо воно є, педаль стає “ватною”, а відстань гальмування зростає. Річ у тім, що гальмівна рідина не стискується, а повітря – так. Через це натискання на педаль не передає повну силу на супорти.
Повітря може потрапити в систему через тріщини, старі шланги або низький рівень рідини. Також це трапляється, коли під час заміни колодок випадково відкривають штуцер прокачування.
Прокачка не обов’язкова, якщо ви просто замінили колодки й не відкривали контур. Але фахівці радять робити її щонайменше раз на рік разом із заміною гальмівної рідини. З часом вона поглинає вологу, кипить під час сильного нагрівання, а в результаті гальма “пливуть”.
Інженери радять орієнтуватися на відчуття педалі. Якщо вона стала м’якою, чути шипіння або гальмівна рідина потемніла, час діяти. Процедура займає близько 30–40 хвилин і потребує лише ключа, нової рідини за 400–800 гривень і напарника, який допоможе натискати педаль.
Навіть якщо система не має витоків, стара рідина втрачає властивості через перегрів. Це як старе моторне масло – воно вже не працює належно.
Тож після заміни колодок перевірте колір гальмівної рідини й відчуття педалі. Якщо вона “губиться” під ногою – прокачка потрібна. Краще витратити пів години, ніж ризикувати кермом.
Обговорити цю тему в Facebook