Серед українських водіїв досі живе звичка все лагодити власноруч. Дехто вважає, що «на СТО деруть три шкури», і бере в руки гайковий ключ. Але сучасне авто – це складний механізм, у якому помилка коштує дорого. Іноді – дуже дорого.
Механік київського автосервісу Сергій Г. у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» каже:
«До нас часто привозять машини після “гаражного ремонту”. Половину з них доводиться перебирати з нуля. Особливо двигуни».
Почнемо з гальмівної системи. Це зона, де навіть дрібна помилка може коштувати життя. Спроба самостійно міняти шланги чи прокачувати рідину без досвіду завершується тим, що гальма просто зникають у момент, коли вони найпотрібніші.
Друга категорія – електроніка та діагностика двигуна. Індикатор «Check Engine» не скаже, у чому річ. За ним може стояти сотня різних причин – від несправного датчика до проблем із каталітичним нейтралізатором. Без сканера й знань тут робити нічого.
Третя – двигун і трансмісія. Обидва вузли складні, чутливі й коштовні. Невірно встановлена прокладка чи клапан можуть спричинити капремонт.
Далі – лобове скло. Багато хто заливає тріщину клеєм або смолою, але через перепад температур воно розходиться далі, і тоді доводиться міняти все.
П’ята зона ризику – кондиціонер. Це не просто вентилятор із холодом. Усередині – фреон, компресор і датчики тиску. Один невдалий рух – і система розгерметизується.
І нарешті, ремінь ГРМ. Якщо встановити його навіть на зуб неправильно, клапани зустрінуться з поршнями. Ремонт після цього рахують у тисячах доларів.
Як каже інженер львівського автосервісу Віктор М., «є речі, які краще довірити тим, хто розуміє, як вони працюють. І автомобіль на це одразу ж відгукнеться».
Обговорити цю тему в Facebook