Досягти пробігу 480 тисяч кілометрів здається фантастикою, але сучасні автомобілі на це здатні. Головне – як ви з ними поводитеся. Про це виданню GO розповів механік із 20-річним досвідом Кріс Пайл, який щодня бачить, чому одні машини живуть довго, а інші здаються вже після першої сотні тисяч.
Пайл каже прямо: нині більшість моделей зібрані якісно, але довговічність залежить не лише від заводу.
«Все вирішує догляд зі сторони власника. Якщо машину обслуговують вчасно, вона проїде й 300, і 400 тисяч кілометрів», – пояснює він.
Перший крок – правильний вибір авто. Деякі моделі мають слабкі двигуни чи трансмісії, тому перед покупкою варто перевірити статистику поломок і відгуки власників. Найкраще, коли ви знаєте історію машини з перших днів. Вживані авто з невідомим минулим часто приховують «сюрпризи», які скорочують їхнє життя вдвічі.
Далі все вирішує регулярне обслуговування.
«Три речі тримають машину живою: моторна олива з фільтром, повітряний фільтр і трансмісійна рідина», – радить Пайл.
Забруднена олива руйнує підшипники, старий фільтр душить двигун, а нехтування коробкою передач веде до ремонту на десятки тисяч гривень.
Окрім основного, треба міняти й інші рідини – охолоджувальну, гальмівну, у приводах мостів. Вони втрачають властивості з часом, навіть якщо авто майже не їздить. Своєчасна заміна обходиться дешевше, ніж новий агрегат.
Ще одна порада – не лінуйтесь мити авто.
«Бруд, сіль і пил нищать кузов навіть швидше, ніж час», – каже механік.
Особливо страждає днище: у північних регіонах воно іржавіє вже після кількох зим, якщо його не очищати.
Пайл наголошує: не треба їхати, як бабуся до церкви, але й агресивна їзда вбиває техніку. Рівний рух без різких стартів і гальм допоможе двигуну й коробці прожити довше. Машини, що частіше їздять трасою, витримують набагато більше, ніж ті, що щодня стоять у міських заторах.
І головне – уникайте аварій. Навіть найакуратніше обслуговуване авто не переживе сильного удару. «Слідкуйте за дорогою, а не за телефоном», – додає Пайл.
Обговорити цю тему в Facebook