Перед першим холодом більшість водіїв зайняті щоденними справами, тож підготовка авто часто зсувається на потім. У сервісах кажуть, що саме ці дрібні пропуски стають причиною поломок уже в перші тижні зими.
Осінні дощі ще не стихають, а СТО вже фіксують черги. Механік Микола Левченко з київської майстерні у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» каже, що люди часто приїжджають тоді, коли машина вже «благає про допомогу». Коротко він пояснив:
«Проблеми видно одразу. Антифриз старіє, і при морозі радіатор тріскає».
Його слова підтверджують і дані інших сервісів.
Друге твердження стосується батареї. Фахівці пояснюють, що у холод пусковий струм падає на третину. Це добре відчувають власники авто з системою Старт–Стоп. Технік Василь Оніщук з Луцька додав, що слабкий генератор також змушує панель «сипати» помилками. Він бачить це щодня.
Ущільнювачі дверей теж можуть зіпсувати настрій. Після мокрих тижнів вода лишається в стиках, а коли мороз б’є різко, двері з ранку не відкриваються. Силіконова змазка рятує, але її майже не застосовують заздалегідь. Це визнають у багатьох сервісах.
Наступна деталь стосується гальмівної рідини. Волога проникає всередину впродовж літа і осені. Коли температура падає, з’являється корозія і закислі поршні. Механіки не раз показували клієнтам чорну густу рідину замість прозорої.
Ще одна річ, яку часто упускають, це чистка дренажних каналів. Листя і бруд накопичуються під капотом, а вода стоїть у порожнинах. Вранці вона перетворюється на лід і зростає ризик запотівання скла та грибка в салоні. Те саме стосується фільтрів. Забиті елементи погіршують обігрів і створюють запах затхлості.
Обговорити цю тему в Facebook