Більшість водіїв стежать, щоб мотор не «їв» оливу. Але коли її раптом стає більше – це вже тривожний знак. Фізично мастило не з’являється нізвідки, тож причина завжди одна – у двигун потрапила стороння рідина, попереджає Твоя МАШИНА.
Майстер СТО з Києва Олег Кравченко пояснює:
«Найчастіше рівень підскакує через паливо, яке просочується у картер, або через антифриз, якщо пробита прокладка головки блока. І те, й інше для двигуна небезпечне».
Паливо розріджує оливу. У результаті мастильна плівка зникає, поршні труться об стінки циліндрів, а компресія падає. З антифризом ситуація ще гірша – у системі з’являється емульсія, схожа на каву з молоком. Вона втрачає свої захисні властивості й швидко виводить з ладу підшипники колінвала.
Якщо олива пахне бензином або виглядає мутною, потрібно негайно зупинити авто й викликати евакуатор.
«Їзда з такою проблемою – прямий шлях до капремонту», – каже автомеханік із Дніпра Сергій Гриценко. «Іноді вистачає кількох десятків кілометрів, щоб двигун став колом».
Що робити водієві
- Раз на два тижні перевіряйте рівень мастила щупом, звертайте увагу не лише на позначки, а й на запах і колір.
- Якщо рівень піднявся або олива змінила вигляд – не запускайте мотор, навіть «на хвилинку».
- Замовляйте діагностику системи охолодження й паливної магістралі.
- Міняйте оливу та фільтр після кожного такого інциденту – навіть якщо пробіг малий.
Обговорити цю тему в Facebook