Ще кілька років тому водії міняли моторну оливу через кожні 5000 км. Сьогодні це правило вже не працює. Синтетичні мастила витримують довше, але й вони не вічні. Дехто тягне до 10 000 км, інші зупиняються на 7500. Точну відповідь дає не міф, а технічний стан самого авто, повідомляє SlashGear.
Моторист із 20-річним досвідом Андрій Соколов каже:
«Найбільше шкодять короткі міські поїздки. Двигун не встигає прогрітися, а волога осідає всередині, утворюючи відкладення».
За його словами, навіть дорога синтетика не витримає, якщо машина стоїть тижнями без руху.
Виробники радять міняти оливу не рідше, ніж раз на пів року. Це актуально для власників, які їздять тільки містом або залишають авто в гаражі на тривалий час. Під час простою мастило окислюється, а волога псує його структуру.
Якщо ж авто проїжджає сотні кілометрів трасою щотижня, інтервал можна збільшити. Але треба дивитися на стан оливи. Свіжа має колір бурштину, стара темніє і густіє. І якщо щуп показує чорну рідину з запахом гару – час діяти.
Інженер сервісу одного з київських дилерів Олексій Гнатюк пояснює:
«Не можна орієнтуватися лише на пробіг. Важливо, що саме робить машина. Траса або місто, літо чи мороз – усе впливає».
Ознаки, що пора їхати на СТО: шум у моторі, зниження тяги або підвищена витрата пального. І не варто чекати, поки система сама подасть сигнал.
Поради водіям
- Перевіряйте рівень оливи раз на два тижні.
- Не ігноруйте колір і запах – вони все скажуть без приладів.
- Якщо машина стоїть довго, перед зимою замініть оливу.
- Не змішуйте різні марки мастил.
Український контекст
За даними Інституту доліджень авторинку, середній вік автомобілів в Україні складає 16 років. Для таких двигунів частіша заміна оливи критично потрібна. Експерти радять не перевищувати 6000 км між сервісами, навіть якщо використовуєте синтетику.
Обговорити цю тему в Facebook