З моменту початку повномасштабної війни Росії проти України більш ніж 14 млн українців виїхало за кордон до Європи. Лише половина з них повернулась. Крім того, Державна прикордонна служба зафіксувала, що понад 120 тис. легкових автомобілів перетнули кордон у західному напрямку.
Ще тисячі водіїв-волонтерів їздять щодня по Європі. На початку повномасштабного вторгнення українських водіїв не штрафували. Більшість країн ЄС надала підтримку у вигляді відсутності штрафів за відсутність віньєток, надали можливість користуватися платними дорогами безкоштовно. За ці 9 місяців ситуація змінилася. І багато водіїв кожного дня стикаються з достатньо високими штрафами.
Проблема полягає в тому, що правила в кожній країні ЄС для українців продовжують змінюватися. Відслідкувати це неможливо, потрібно витратити місяці, щоб зібрати всі дані. Тому легше витратити 10-15 євро на віньєтки та підготуватися до поїздки завчасно, ніж потім мати тисячі штрафів. Адже навіть якщо штраф винесено несправедливо, його треба сплатити й тільки потім оскаржити в суді, що є достатньо затратною процедурою.
Ще одна проблема — це те, що не завжди зрозуміло, чи водій їде платною дорогою, чи ні. Дорожні знаки зазвичай повідомляють про це, але вони, або не зрозумілі, тому що іншою мовою, або водій помічає їх, коли вже проїхав кілька метрів платною дорогою. Це створює ризики, що водія зупинить місцева поліція і присудить штраф. Якщо в нього немає паперової чи електронної віньєтки (є-віньєтки), водію також автоматично нараховується штраф, який може сягати багато сотень євро.
Отже, дорожні збори потрібно сплачувати заздалегідь, купуючи так звану “віньєтку або є-віньєтку».
На початку війни плату для українців було скасовано майже у всіх країнах ЄС, але зараз правила всюди змінюються. Про що не завжди знають навіть самі працівники патрульної служби тієї чи іншої країни. В кожній країні є нюанси відносно тарифів, правил купівлі та процедури для отримання пільгового проїзду.
Обговорити цю тему в Facebook