На українському паливному ринку спостерігається нестача дизельного пального, яка вже впливає на ціни на автозаправних станціях. Водночас говорити про повноцінний дефіцит поки що зарано — проблема полягає насамперед у складнішій логістиці та зростанні вартості постачання.
Про це в коментарі УНІАН повідомив засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.
Чому дизель дорожчає
За словами експерта, дизельне пальне продовжує надходити в Україну, однак імпорт став дорожчим і складнішим.
Саме ці додаткові витрати, за його оцінкою, закладаються у кінцеву вартість пального на АЗС.
«Не можна казати, що буде дефіцит. Ні, він трансформується у високу ціну», — зазначив Дмитро Льоушкін, коментуючи ситуацію на ринку.
На його думку, за нинішніх умов середня ціна дизельного пального може наблизитися приблизно до 95 гривень за літр.
Скільки міг би коштувати дизель
Експерт вважає, що без нинішніх проблем із постачанням пальне було б помітно дешевшим.
За його оцінкою, за нормальної роботи логістики дизель міг би коштувати близько 83–84 гривень за літр.
Різницю в ціні він пояснює двома основними факторами:
- подорожчанням логістики;
- обмеженою пропозицією на ринку.
За словами Дмитра Льоушкіна, додаткові витрати на доставку та ринкова ситуація разом додають до вартості приблизно 7 гривень на кожному літрі дизельного пального.
Яку роль відіграє Дунай
Однією з причин подорожчання експерт називає проблеми з перевезеннями через Дунай.
Через низький рівень води судноплавство ускладнилося, що збільшило витрати на транспортування пального.
Саме логістика, за словами експерта, сьогодні є одним із головних чинників, які впливають на кінцеву ціну дизеля в Україні.
Чи можуть ціни перевищити 100 гривень
Дмитро Льоушкін не виключає такого сценарію, однак наголошує, що це лише один із можливих варіантів розвитку подій.
На його думку, подальша ситуація залежатиме від кількох факторів:
- рівня води у Дунаї;
- вартості газойлю на світовому ринку;
- стабільності імпортних поставок.
Якщо логістична ситуація покращиться або здешевшає сировина, темпи зростання цін можуть сповільнитися.
Чи є зараз дефіцит дизеля
На сьогодні підстав говорити про масовий дефіцит дизельного пального немає.
Із коментаря експерта випливає, що основна проблема полягає не у відсутності дизеля на автозаправних станціях, а у зростанні вартості його доставки та закупівлі.
Саме тому водії наразі швидше стикаються з поступовим підвищенням цін, ніж із нестачею пального.
Що це означає для водіїв
Якщо ситуація з логістикою найближчим часом не покращиться, дизельне пальне може залишатися дорогим і надалі.
Водночас наведені оцінки є прогнозом окремого експерта, а фактична динаміка цін залежатиме від ситуації на світовому паливному ринку, логістики та інших економічних чинників.
Тому українським водіям варто стежити за подальшими змінами на паливному ринку, але підстав говорити про неминучий дефіцит дизельного пального наразі немає.
Обговорити цю тему в Facebook